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高铁长期以来使用日本和德国进口齿轮箱油，我国在此技术领域曾一度受制于人。实现高铁国产化，齿轮箱油的国产化也是关键之一。牵引齿轮箱更高的齿轮转速、更高的工作温度，都给油品研发提出了更高挑战。昆仑润滑经过多年不懈努力，成功开发出个具有完全自主---、达到---水平，且既不同于日本和德国的的第三条高铁齿轮箱油路线，其传动效率比日本和德国油分别提高3%和15%，高速抗擦伤性能比日本和德国油分别提高67%和33%。2017年2月25日，昆仑高铁动车组齿轮箱油正式应用于“复兴号”上。昆仑润滑高铁齿轮箱油以稳定的品质和---的技术，经受住了上高铁运行快时速的考验，在过去5年中为护行“复兴号”交出了一份令人满意的答卷。
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---依托研发中心的科研实体，借助科研院所人才资源，搭建润滑油应用基础研究的科研平台，进行润滑油基础油、添加剂及分析评价等领域的基础研究，---“国之重器、---、新能源”三条主线，开发具有自主---的绿色低碳、节能润滑技术及---润滑材料。
润滑油是润滑油公司重要研发方向，尤其是---异的合成润滑油基础油。
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近日，内燃机工业协会理事---成都召开。会议期间，红岩重汽集团公司总经理、云内内燃机集团公司总经理、重庆长安铃木汽车集团公司副总经理和来自各大内燃机生产厂工业协会的代表一行50多人，应邀来到成都润滑油厂进行了实地---。
内燃机与润滑油的关系可谓是唇齿相依，各类内燃机机型所要配置选择的润滑油型号级别，润滑油生产流程、标准、油品结构、性能用途等，都是协会代表们关心、想了解的问题。走进成都润滑油厂制桶、包装油生产车间，看着生产流水线各类罐装油品和制桶包装的生产，代表们关注的就是润滑油的品牌包装和油品的比色、粘度等指标要求。
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